10月21日，通用汽车公司上调全年利润预期，理由是关税压力缓解及电动车业务亏损减少。该公司同时表示，正逐步收缩此前在电动车技术领域的大规模投入。
受上述消息推动，公司股价当天暴涨约15%，创下近六年来最大单日涨幅。投资者对通用汽车第三季度业绩及其对2026年强劲增长的展望反应积极。
不过，通用汽车警告称，未来业绩仍可能受到供应链中断、电动车相关费用增加及保修成本上升的影响。
根据通用汽车方面公布的数据，2025财年调整后核心利润将在120亿至130亿美元之间，高于此前的100亿至125亿美元区间；公司同时下调了关税对利润的负面影响，预计相关成本为35亿至45亿美元，低于此前的40亿至50亿美元预期。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）将此次调整归因于美国总统特朗普在上周批准的一项行政命令。该命令允许在2030年前，美国本土组装的车辆可获得相当于厂商建议零售价3.75%的税收抵免，用以抵消进口零部件关税。
分析师预计，该项行政令将使美国汽车行业在未来几年逐步削减约35%的预期关税冲击。此前美国关税政策已带来超过350亿美元的额外成本。
为了减轻关税政策的影响，通用汽车正加大美国本土投资力度。今年6月，通用汽车宣布将在密歇根州、堪萨斯州和田纳西州三家工厂投资40亿美元。此前，该公司在美国销售的汽车中约有一半为进口车型，主要来自墨西哥和韩国。
值得注意的是，通用汽车此次对电动车技术领域的投入也进行了缩减。本月早些时候，通用汽车因电动车战略调整计提了16亿美元费用。
巴拉在致股东的信中表示，公司此前对电动车的重金投入是为了满足严格的联邦排放要求，但这些要求已被特朗普政府显著放宽。巴拉认为，短期内电动车的普及速度将低于预期，“通过迅速而果断地应对产能过剩，我们预计将在2026年及以后减少电动车亏损”。
据了解，第三季度，通用汽车及整个行业的电动车销量在税收优惠到期前短期上升，但电动车在通用汽车整体销量中占比仍不足10%。
通用汽车还宣布将取消其电动商用货车品牌BrightDrop的生产计划，理由是商用电动车市场发展缓慢。该车型在加拿大生产，公司预计将在第四季度计提与项目终止相关的费用。
虽然放缓了电动车扩张步伐，但巴拉强调，公司不会放弃电动化方向。她在信中写道：“电动车仍是我们未来发展的‘北极星’，我们将以更高的资本效率、更符合市场节奏的方式推进转型。”
在当前贸易前景仍存不确定性的背景下，美国汽车销售第三季度依然保持强劲增长，同比提升6%。通用汽车第三季度调整后每股收益为2.80美元，高于LSEG分析师预期的2.31美元。季度收入略降至486亿美元。
受通用汽车业绩提振，底特律同行股价也出现同步上涨：福特汽车上涨约5%，斯泰兰蒂斯上涨约4%。
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